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   德國discom BKS型噪聲傳感器用于汽車行業(yè)制造工廠及其供應商的下線測試，直接測量測試對象上的振動 - 因此不受噪音水平的影響生產(chǎn)。接下來由東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司的丁工來為您詳細介紹德國discom BKS型噪聲傳感器工作原理。

   德國discom BKS型噪聲傳感器工作原理如下：

德國discom BKS型噪聲傳感器正是由于傳感器內置一個對聲音敏感的電容式駐極體話筒,聲波使話筒內的駐極體薄膜振動，導致電容的變化，而產(chǎn)生與之對應變化的微小電壓，從而實現(xiàn)光信號到電信號的轉換。

德國discom BKS型噪聲傳感器正是由于傳感器內置一個對聲音敏感的電容式駐極體話筒,駐極體面與背電極相對，中間有一個極小的空氣隙，形成一個以空氣隙和駐極體作絕緣介質，以背電極和駐極體上的金屬層作為兩個電極構成一個平板電容器。電容的兩極之間有輸出電極。由于駐極體薄膜上分布有自由電荷。當聲波引起駐極體薄膜振動而產(chǎn)生位移時；改變了電容兩極版之間的距離，從而引起電容的容量發(fā)生變化，由于駐極體上的電荷數(shù)始終保持恒定，根據(jù)公式：Q =CU 所以當 C 變化時必然引起電容器兩端電壓 U 的變化，從而輸出電信號，實現(xiàn)聲音信號到電信號的變換。具體來說，駐極體總的電荷量是不變，當極板在聲波壓力下后退時，電容量減小，電容兩極間的電壓就會成反比的升高，反之電容量增加時電容兩極間的電壓就會成反比的降低。最后再通過阻抗非常高的場效應將電容兩端的電壓取出來，同時進行放大，從而可以得到和聲音對應的電壓了。由于場效應管時有源器件，需要一定的偏置和電流才可以工作在放大狀態(tài)，因此，駐極體話筒都要加一個直流偏置才能工作。

   德國discom BKS型噪聲傳感器測量的可重復性：

BKS 傳感器是為滿足變速器下線測試的要求而開發(fā)的。這些加速度傳感器通常自動壓在測試對象上以進行聲學終端測試。Discom 解決方案是先進的，取代了以前的彈簧式傳感器。過時的彈簧式傳感器無法提供精確的測量值，無法可靠地重現(xiàn)測量結果，并且安裝式傳感器和彈簧式傳感器的測量值之間幾乎沒有任何相關性。另一方面，現(xiàn)代 Discom 傳感器提供可靠且可重復的測量精度。借助 BKS 傳感器，制造公司可以獲得先進的測量技術和精確的測量值，從而確保和提高生產(chǎn)質量。

   德國discom BKS型噪聲傳感器出色的測量結果

這就是 Discom BKS 傳感器顯示其優(yōu)勢的地方：光傳感器通過彈性硅膠主體以優(yōu)化的接觸面壓在測試對象上。它們提供與螺紋傳感器一樣可靠和高度準確的測量結果。傳感器的重量輕提供了另一個決定性優(yōu)勢：它們是小型測試對象質量控制的理想選擇。當然，所需的循環(huán)時間在秒范圍內也是可能的。

東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司專業(yè)供應進口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關、離合器、過濾器、濾芯、流量計、液位計、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國美國有公司，廠家一手貨源，詳請致電。